Quelles différences y a-t-il entre les transports en France et en anglais

Les différences entre les transports en France et en Angleterre résident principalement dans l’organisation, l’infrastructure, les modes de transport privilégiés et les politiques publiques.

En France, le réseau de transports publics est largement centré sur le train, notamment avec le célèbre TGV (Train à Grande Vitesse) qui relie rapidement les grandes villes. Le métro est très développé dans les grandes villes comme Paris, avec un réseau dense et fréquent. Le transport routier et les autoroutes sont également bien développés, mais la dépendance à la voiture peut être moindre en zone urbaine grâce aux transports en commun. De plus, la France bénéficie de nombreuses infrastructures cyclables, surtout en milieu urbain.

En Angleterre, et particulièrement à Londres, le métro (le “Tube”) est aussi très développé et constitue un moyen de transport essentiel. Le réseau ferroviaire est dense, notamment autour de Londres et des grandes agglomérations, mais les trains à grande vitesse sont moins nombreux et moins rapides qu’en France. Le transport routier est aussi important, mais le réseau autoroutier est souvent plus congestionné. L’usage de la voiture est assez courant, bien que dans certaines zones urbaines des mesures pour limiter la circulation aient été mises en place.

En résumé, la France privilégie fortement le rail rapide pour les longues distances et dispose d’un réseau de métro bien étoffé dans ses grandes villes, tandis que l’Angleterre mise sur un réseau ferroviaire dense autour des centres urbains avec un métro majeur à Londres, mais avec moins de trains à très grande vitesse qu’en France. Les politiques vers la mobilité durable varient également selon le pays, influençant l’usage des transports collectifs et des modes doux comme le vélo. ^{1, 2, 3}

Références

• Comparing Trains Operated in Western Europe from Passenger Viewpoint

• A tale of two cities. Vulnerabilities of the London and Paris transit networks

• Implications of COVID-19 lockdowns on surface passenger mobility and related CO2 emission changes in Europe

• PUTTING NEW WINE IN OLD BOTTLES* The Assimilation of Relativity in America

• International Comparison of X-ray Standards

• Powerpoint Compare And Contrast Presentations Two Countries

• Private school pupils’ performance in GCSEs (and IGCSEs)

• Economic Principles of Transportation by W. T. Jackman (review)

• Emergency neurosurgery for traumatic brain injury by general surgeons at local hospitals in Sweden: a viable option when time is brain

• Plasma Thrombin-Activatable Fibrinolysis Inhibitor Antigen Concentration and Genotype in Relation to Myocardial Infarction in the North and South of Europe

• Trusts in Europe

• On the formation of the phenomenon of the economic lag of Russia in the first half of the 19th century

• NEW METROPOLITAN PROCESSES ENCOURAGED BY HIGH-SPEED RAIL : THE CASES OF LONDON AND MADRID 1

• Mobility, Transport and Social Inclusion: Lessons from History

• Evolution of the Road and Rail Transport of Goods in European Countries before and after the Financial Crises

• The Multilayer Temporal Network of Public Transport in Great Britain

• Travel preferences for electric sharing mobility services: Results from stated preference experiments in four European countries

• Economic and environmental aspects of inland transport in EU countries